GUÍA Glosario aeronáutico · 42 términos
Palabras normalizadas de la fraseología ATC en inglés
Affirm, roger, wilco, standby, unable: las palabras que se usan por radio entre controlador y piloto, con su significado exacto en español y la definición en inglés.
Palabras cortas con un significado cerrado
La fraseología normalizada existe para que un mensaje signifique lo mismo para un controlador en Madrid y para un piloto que llega desde el otro lado del mundo. Por eso cada palabra tiene un sentido acotado y no admite el uso coloquial. Roger solo dice que has recibido el mensaje, no que vayas a cumplirlo; para eso está wilco. Affirm se usa en lugar de «yes», negative equivale a «no» o «no autorizado», standby pide esperar sin prometer nada y unable avisa de que no se puede cumplir una instrucción.
Varias entradas son instrucciones que el controlador da a diario, como maintain, expedite, hold short, vacate o line up and wait. Otras sirven para gestionar la propia comunicación: say again, words twice, how do you read o disregard. También están la colación (read back) y su escucha por parte del controlador (hearback), dos pasos que cierran el circuito y permiten detectar un error antes de que tenga consecuencias.
Para estudiarlas no basta con la traducción. Fíjate en la definición en inglés, que marca los matices, y escucha cómo suenan: niner o decimal son ejemplos de palabras elegidas para que se entiendan bien por radio aunque haya ruido.
42 palabras y expresiones de la radio
Pulsa el altavoz para oír el término en inglés con la voz de tu navegador (se usa inglés británico si tu dispositivo lo tiene).
| Inglés | Español | Definición (en inglés) |
|---|---|---|
| Acknowledge | Acuse recibo | Let me know that you have received and understood this message. |
| Affirm | Afirmativo | Yes. ('Affirmative' is not used, because it can be confused with 'negative'.) |
| Negative | Negativo | No; or permission not granted; or that is not correct; or not capable. |
| Say again | Repita | Repeat all, or the following part, of your last transmission. ('Repeat' is not used for this purpose.) |
| Standby | Espere | Wait and I will call you. It is neither an approval nor a denial. |
| Wilco | Comprendido, lo cumpliré (will comply) | (Abbreviation for 'will comply'.) I understand your message and will comply with it. It does not replace the read-back of clearances, levels, headings, speeds or runway instructions. |
| Roger | Recibido (mensaje recibido) | I have received all of your last transmission. |
| Go ahead | Adelante (continúe su mensaje) | Proceed with your message. |
| Readability | Legibilidad | The quality of a radio transmission on the ICAO scale 1 to 5: 1 unreadable, 2 readable now and then, 3 readable but with difficulty, 4 readable, 5 perfectly readable. |
| Squawk | Seleccione código (transpondedor) | Set your transponder to the specified code. |
| Squawk ident | Pulse la tecla IDENT del transpondedor | Operate the 'IDENT' feature of the transponder so that the aircraft's position symbol is highlighted on the controller's display. |
| Maintain | Mantenga | Continue in accordance with the condition(s) specified. |
| Report | Notifique / Informe | Pass me the following information. |
| Cleared | Autorizado | Authorized to proceed under the conditions specified. |
| Hold position | Mantenga su posición | Do not move from your current location. |
| Contact | Contacte con | Establish communications with... |
| Expedite | Acelere (subida o descenso) | Comply with this instruction without delay. |
| Confirm | Confirme | I request verification of: (clearance, instruction, action, information). |
| Cancel | Cancele | Annul the previously transmitted clearance. |
| Approved | Aprobado | Permission for proposed action granted. |
| Unable | Imposible / No puedo cumplir | I cannot comply with your request, instruction, or clearance. |
| Correction | Corrección | An error has been made in this transmission (or message indicated). The correct version is... |
| Number one | Primero (en secuencia de aterrizaje) | You are the first aircraft in the sequence. |
| Read back | Colacione | Repeat all, or the specified part, of this message back to me exactly as received. Clearances, levels, headings, speeds, runway instructions, SSR codes and frequencies must always be read back. |
| Hearback | Escucha de la colación (hearback) | The controller's obligation to listen to the read-back to make sure the clearance or instruction has been correctly acknowledged, and to correct any discrepancy immediately. |
| Disregard | Ignore | Ignore (the previous message or part of it). |
| I say again | Repito | I repeat for clarity or emphasis. |
| Monitor | Mantenga escucha (frecuencia) | Listen out on (frequency) without transmitting unless called. |
| How do you read | ¿Cómo me recibe? | What is the readability of my transmission? The answer uses the readability scale 1 to 5. |
| Words twice | Dos veces cada palabra | As a request: communication is difficult, please send every word or group of words twice. As information: since communication is difficult, every word will be sent twice. |
| Recleared | Nueva autorización | A change has been made to your last clearance and this new clearance supersedes your previous clearance or part thereof. |
| Pass your message | Adelante con su mensaje | Proceed with your message. ICAO standard expression; 'go ahead' is avoided in some States (e.g. UK) because it may be taken as an approval. |
| Expect | Prevea | Advance information for planning purposes only; it is not a clearance and must not be executed until cleared. |
| Line up and wait | Alinee (o entre) y mantenga | Instruction to enter the runway and line up for take-off, but not to start the take-off run until cleared. In the US the equivalent was formerly 'position and hold'. |
| Cleared for take-off | Autorizado a despegar | Clearance to take off. The word 'take-off' is used only in this clearance or when cancelling it; other contexts use 'departure'. |
| Hold short | Mantenga fuera de / Espere antes de | Stop before reaching the specified location (normally a runway-holding position). It must be read back. |
| Conditional clearance | Autorización condicional | A clearance that is effective only after a stated condition is met (e.g. after a landing aircraft passes). The condition is given before the instruction and the pilot must identify the traffic. |
| Identified | Identificado | Phrase used by the controller to inform the pilot that radar/surveillance identification has been achieved. ICAO uses 'identified'; 'radar contact' is the FAA phrase. |
| Vacate | Abandone (la pista) | Leave the runway (or a specified area) via the stated exit. 'Runway vacated' is reported when the whole aircraft is beyond the runway-holding position. |
| Niner | Nueve (pronunciación radiotelefónica) | Radiotelephony pronunciation of the digit 9 (NIN-er), used to avoid confusion with the German 'nein'. Similarly 3 is said 'tree' and 5 'fife'. |
| Decimal | Decimal (coma en frecuencias) | Word used for the decimal point in frequencies (pronounced DAY-SEE-MAL). VHF frequencies are given with all six digits, except when the last two are zeros (only the first four are spoken). |
| Call sign | Indicativo de llamada | The designation of an aircraft or ATS station in radiotelephony (e.g. 'Iberia three two five', 'Madrid Control'). It may be abbreviated only after satisfactory communication is established and the station has used the abbreviation. |
Aquí tienes el término, su traducción y la definición. En el curso de inglés B1–C2 para controlador aéreo tienes además cada término con una frase de ejemplo traducida y tarjetas para repasarlo.
Quiz: 10 términos de fraseología atc
Te mostramos un término en inglés y cuatro traducciones. Cada tanda saca diez términos al azar de esta categoría.
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Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre roger y wilco?
Roger solo confirma que has recibido la última transmisión. Wilco (will comply) dice además que la has entendido y que vas a cumplirla. Ninguna de las dos sustituye a la colación cuando la instrucción la exige.
¿Cómo se pide que repitan un mensaje?
Con say again, sola o seguida de la parte que no has entendido («say again altitude»). Para repetir tú algo que acabas de decir se usa I say again.
¿Qué es el hearback?
Es la escucha atenta que hace el controlador de la colación del piloto para comprobar que ha entendido bien la instrucción. Si la colación es incorrecta, el controlador debe corregirla.
Fuentes
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