GUÍA Glosario aeronáutico · 30 términos
Vocabulario de procedimientos de vuelo en inglés
Las fases de un vuelo con sus nombres en inglés: de la salida normalizada a la aproximación final, pasando por esperas, vectores radar y aproximaciones frustradas.
Un vuelo IFR, de la salida a la toma
Si sigues un vuelo comercial de principio a fin, casi todos los términos de esta categoría aparecen en orden. El avión despega por una SID y el controlador puede autorizarlo a subir vía SID (climb via SID) o pedirle que detenga el ascenso. En crucero llegan los directos, las restricciones de velocidad y los informes de posición. Para la llegada, la tripulación sigue una STAR o recibe vectores radar hasta interceptar la aproximación; si hay congestión, entra en espera y recibe una hora prevista de aproximación (EAT).
Las últimas millas tienen su propio vocabulario: aproximación inicial, punto de referencia de aproximación final (FAF), altitud o altura de decisión y aproximación visual. Si la toma no es posible, la aeronave hace un motor y al aire y sigue el procedimiento de aproximación frustrada. Los vuelos VFR, en cambio, se guían por referencias visuales y usan, por ejemplo, el circuito de tránsito del aeródromo.
Dos palabras atraviesan todas las fases y definen el trabajo del controlador: separación y estela turbulenta. La primera es la distancia mínima, horizontal o vertical, que hay que garantizar entre aeronaves; la segunda es una de las razones por las que esa distancia aumenta detrás de un avión pesado.
30 términos de procedimientos
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| Inglés | Español | Definición (en inglés) |
|---|---|---|
| IFR (Instrument Flight Rules) | IFR (Reglas de vuelo por instrumentos) | Rules governing the procedures for conducting instrument flight. |
| VFR (Visual Flight Rules) | VFR (Reglas de vuelo visual) | Rules that govern the procedures for conducting flight under visual conditions. |
| SID (Standard Instrument Departure) | SID (Salida Normalizada por Instrumentos) | A published flight procedure followed by aircraft on an IFR flight plan immediately after take-off from an airport. |
| STAR (Standard Instrument Arrival) | STAR (Llegada normalizada por instrumentos) | A designated IFR arrival route linking a significant point, normally on an ATS route, with a point from which a published instrument approach procedure can be commenced. ('Standard Terminal Arrival Route' is the FAA name.) |
| Go-around | Motor y al aire / Aproximación frustrada | An aborted landing of an aircraft that is on final approach. |
| Missed approach | Procedimiento de aproximación frustrada | The procedure to be followed if the approach cannot be continued. |
| Holding | Espera / Circuito de espera | A predetermined manoeuvre (racetrack pattern) which keeps an aircraft within a specified airspace while awaiting further clearance. |
| Initial approach | Aproximación inicial | That part of an instrument approach procedure consisting of the first approach segment. |
| Final approach | Aproximación final | That part of an instrument approach procedure which commences at the specified final approach fix or point, and ends at the threshold or touchdown point. |
| Waypoint | Punto de recorrido (waypoint) | A specified geographical location used to define an area navigation route or the flight path of an aircraft employing area navigation. |
| Circuit pattern (Traffic Pattern) | Circuito de tránsito de aeródromo | The specified path to be flown by aircraft operating in the vicinity of an aerodrome (ICAO 'aerodrome traffic circuit'; 'traffic pattern' is the US term). |
| Intercept | Interceptar | To approach and align with a specific radial, course, or glideslope. |
| Descent | Descenso | A decrease in altitude. |
| Climb | Ascenso | An increase in altitude. |
| Cruise | Crucero | The level portion of aircraft travel where flight is most fuel efficient. |
| Speed restriction | Restricción de velocidad | A limitation on the airspeed of an aircraft issued by ATC. |
| Radar vectors | Vectores radar | Specific headings issued to the pilot by a controller to provide navigational guidance based on the use of radar. |
| Direct to | Directo a | A clearance to fly directly to a specified waypoint or fix. |
| Position report | Informe de posición | A transmission by a pilot to ATC giving the aircraft's current location, altitude, and estimated time to the next reporting point. |
| Separation | Separación | The concept of keeping an aircraft outside a minimum distance from another aircraft to reduce the risk of those aircraft colliding. |
| Wake turbulence | Estela turbulenta | Disturbances in the atmosphere that form behind an aircraft as it passes through the air. |
| Visual approach | Aproximación visual | An approach by an IFR flight when either part or all of an instrument approach procedure is not completed and the approach is executed in visual reference to terrain. |
| Established | Establecido | Stabilized on the required track, radial, localizer or glide path. |
| Climb via SID | Suba vía SID | Instruction to climb to the cleared level complying with the published level restrictions of the SID (Doc 4444 phraseology since 2016). |
| Descend via STAR | Descienda según la STAR | Instruction to descend to the cleared level complying with the published level restrictions of the STAR. |
| Stop climb | Detenga el ascenso | Instruction to level off at an intermediate level below the previously cleared level ('stop descent' for descending traffic). |
| Expected approach time (EAT) | Hora prevista de aproximación (EAT) | The time at which ATC expects that an arriving aircraft, following a delay, will leave the holding fix to complete its approach for a landing. |
| Three-sixty turn (Orbit) | Viraje de trescientos sesenta grados (órbita) | A complete 360-degree turn, used for spacing or delaying an aircraft. 'Orbit' is the UK term. |
| Decision altitude/height (DA/DH) | Altitud/altura de decisión (DA/DH) | A specified altitude or height in a precision (3D) approach at which a missed approach must be initiated if the required visual reference has not been established. |
| Final approach fix (FAF) | Punto de referencia de aproximación final (FAF) | The fix in a non-precision instrument approach procedure at which the final approach segment begins. |
Aquí tienes el término, su traducción y la definición. En el curso de inglés B1–C2 para controlador aéreo tienes además cada término con una frase de ejemplo traducida y tarjetas para repasarlo.
Quiz: 10 términos de procedimientos de vuelo
Te mostramos un término en inglés y cuatro traducciones. Cada tanda saca diez términos al azar de esta categoría.
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Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre una SID y una STAR?
Las dos son rutas publicadas para vuelos IFR. La SID (salida normalizada) lleva a la aeronave desde la pista hasta la red de rutas; la STAR (llegada normalizada) la trae desde la ruta hasta el inicio de la aproximación.
¿Go-around y missed approach son lo mismo?
Están relacionados. Go-around es la maniobra de abortar la aproximación o el aterrizaje y volver a subir. Missed approach procedure es el procedimiento publicado que la aeronave sigue después, salvo que el controlador le dé otras instrucciones.
Fuentes
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