GUÍA Glosario aeronáutico · 32 términos
Vocabulario de emergencias en inglés aeronáutico
Las palabras que se oyen cuando algo va mal a bordo: señales de socorro y urgencia, códigos de transpondedor, fallos de sistemas y fases del servicio de alerta.
El vocabulario que no se puede improvisar
Una emergencia real es poco frecuente en el día a día de un controlador, y precisamente por eso este vocabulario tiene que estar automatizado. Cuando una tripulación declara MAYDAY o PAN-PAN, hay que reconocer en segundos la gravedad de lo que comunica: el socorro (distress) supone un peligro grave e inminente que exige ayuda inmediata, mientras que la urgencia (urgency) afecta a la seguridad de la aeronave o de alguien a bordo sin requerir esa ayuda inmediata.
En esta categoría están también los tres códigos de transpondedor especiales (7500, 7600 y 7700), los fallos más habituales (motor, sistema hidráulico, presurización), las situaciones que obligan a desviarse o a amerizar y las tres fases del servicio de alerta: incertidumbre, alerta y peligro, con sus nombres en clave INCERFA, ALERFA y DETRESFA. Incluye además datos que el controlador suele pedir enseguida, como las personas a bordo y la autonomía de combustible.
Presta atención a las parejas que se parecen. Minimum fuel y fuel emergency no son lo mismo, y tampoco un fallo de comunicaciones con transpondedor en 7600 y una interferencia ilícita con 7500. Usar el término equivocado cambia por completo la respuesta del controlador y la de los servicios que se activan después.
32 términos para situaciones de emergencia
Pulsa el altavoz para oír el término en inglés con la voz de tu navegador (se usa inglés británico si tu dispositivo lo tiene).
| Inglés | Español | Definición (en inglés) |
|---|---|---|
| Mayday | Mayday (señal de socorro) | The radiotelephony distress signal (spoken three times): the aircraft is threatened by grave and/or imminent danger and requires immediate assistance. |
| Pan-Pan | Pan-Pan (señal de urgencia) | The radiotelephony urgency signal (spoken three times): a condition concerning the safety of an aircraft or of some person on board, which does not require immediate assistance. |
| Emergency | Emergencia | A situation requiring immediate action. |
| Squawk 7700 | Código transpondedor 7700 (emergencia general) | Transponder code used to indicate a general emergency. |
| Squawk 7600 | Código transpondedor 7600 (fallo de comunicaciones) | Transponder code used to indicate a radio failure. |
| Squawk 7500 | Código transpondedor 7500 (interferencia ilícita / secuestro) | Transponder code used to indicate an unlawful interference (hijacking). |
| Fuel emergency | Emergencia de combustible (MAYDAY FUEL) | Situation declared with 'MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL' when the calculated usable fuel on landing at the nearest suitable aerodrome is less than the planned final reserve fuel. ('Fuel emergency' is the FAA expression.) |
| Minimum fuel | Combustible mínimo | Advisory that, having committed to land at a specific aerodrome, any change to the existing clearance may result in landing with less than final reserve fuel. It is not an emergency and gives no priority. |
| Engine failure | Fallo de motor | The cessation of power from one or more of the aircraft's engines. |
| Bird strike | Colisión con ave / Impacto de pájaro | A collision between an airborne animal (usually a bird or bat) and a human-made vehicle, especially an aircraft. |
| Depressurisation | Despresurización | The loss of cabin pressure in an aircraft. |
| Emergency descent | Descenso de emergencia | A rapid descent to a safe altitude due to a sudden depressurization or other emergency. |
| Fire on board | Incendio a bordo | A situation where there is an active fire within the aircraft. |
| Divert | Desviarse (a otro aeródromo) | To proceed to an airport other than the originally intended destination. |
| Hydraulic failure | Fallo hidráulico | The loss of pressure in the aircraft's hydraulic systems, which operate flight controls and landing gear. |
| Search and rescue (SAR) | Búsqueda y rescate (SAR) | The search for and provision of aid to people who are in distress or imminent danger. |
| Overdue aircraft | Aeronave retrasada (no llegada) | An aircraft that has not arrived at its destination and for which no communication has been received within a specified time. |
| TCAS RA (Resolution Advisory) | TCAS RA (Aviso de resolución) | An ACAS/TCAS advisory recommending a vertical manoeuvre to increase or maintain separation from a threat. Pilots follow the RA even against an ATC instruction and report 'TCAS RA'; the controller does not issue conflicting instructions until 'clear of conflict' is reported. |
| Unlawful interference | Interferencia ilícita | Acts of terrorism, hijacking, or other illegal actions against the safety of civil aviation. |
| Ditching | Amerizaje forzoso | A forced landing of an aircraft on water. |
| Distress | Socorro | A condition of being threatened by serious and/or imminent danger and of requiring immediate assistance. Signalled by MAYDAY. |
| Urgency | Urgencia | A condition concerning the safety of an aircraft or other vehicle, or of some person on board or within sight, but which does not require immediate assistance. Signalled by PAN PAN. |
| Stop transmitting | Cese de transmitir (imposición de silencio) | Phrase used to impose silence on the frequency during distress traffic. |
| Mayday relay | Retransmisión de Mayday | Signal used by a station that transmits a distress message on behalf of another aircraft or vessel in distress. |
| Communication failure | Fallo de comunicaciones | Loss of air-ground radio communication. The pilot squawks 7600 and follows the radio failure procedures (Annex 2 / SERA). |
| Persons on board | Personas a bordo | The total number of people on the aircraft (crew and passengers), requested by ATC in emergencies. 'Souls on board' is the US expression. |
| Fuel endurance | Autonomía (de combustible) | The time an aircraft can remain airborne with the usable fuel on board. |
| Laser illumination | Iluminación láser | An event in which a laser beam is aimed at an aircraft, which may dazzle or distract the crew; it must be reported to ATC immediately. |
| Uncertainty phase (INCERFA) | Fase de incertidumbre (INCERFA) | A situation wherein uncertainty exists as to the safety of an aircraft and its occupants. First of the three alerting service phases. |
| Alert phase (ALERFA) | Fase de alerta (ALERFA) | A situation wherein apprehension exists as to the safety of an aircraft and its occupants. |
| Distress phase (DETRESFA) | Fase de peligro (DETRESFA) | A situation wherein there is reasonable certainty that an aircraft and its occupants are threatened by grave and imminent danger or require immediate assistance. |
| Airprox | Airprox (proximidad de aeronaves) | A situation in which, in the opinion of a pilot or ATS personnel, the distance between aircraft and their relative positions and speed was such that safety may have been compromised. |
Aquí tienes el término, su traducción y la definición. En el curso de inglés B1–C2 para controlador aéreo tienes además cada término con una frase de ejemplo traducida y tarjetas para repasarlo.
Quiz: 10 términos de emergencias
Te mostramos un término en inglés y cuatro traducciones. Cada tanda saca diez términos al azar de esta categoría.
Relacionado
- Glosario aeronáutico completo: buscador con las 301 entradas y las 10 categorías
- Vocabulario de fraseología atc: 42 términos
- Vocabulario de equipos y sistemas: 29 términos
- Vocabulario de meteorología: 30 términos
- Códigos de transpondedor: 7500, 7600 y 7700: qué hace el controlador ante cada código
- Mayday y Pan-Pan: socorro y urgencia: cómo se declara y se gestiona una emergencia por radio
Preguntas frecuentes
¿Minimum fuel es una emergencia?
No. Indica que, si la autorización actual cambia o hay más retraso, la aeronave podría aterrizar con menos combustible que la reserva final prevista. Si la situación empeora, la tripulación declara MAYDAY FUEL, que sí es una situación de socorro.
¿Cuándo se usa stop transmitting?
Lo usa la estación que dirige el tráfico de socorro para imponer silencio en la frecuencia al resto de estaciones, de forma que no interfieran con la aeronave en emergencia.
Fuentes
OpoSkill Academy es una plataforma de entrenamiento independiente, sin relación con ENAIRE, EUROCONTROL, la OACI ni AESA. Si algo de esta página no coincide con una fuente oficial, vale lo que diga la fuente oficial.