GUÍA Glosario aeronáutico · 30 términos
Vocabulario de meteorología aeronáutica en inglés
Informes, fenómenos y reglajes: el vocabulario meteorológico que aparece en un METAR, en un ATIS o en un aviso de cizalladura.
Del parte a la frecuencia: cómo llega el tiempo al controlador
El controlador no pronostica el tiempo, pero lo transmite y trabaja con él. Da el QNH en el primer contacto, avisa de cizalladura a los tráficos en final, informa del viento antes de autorizar una toma y, cuando baja la visibilidad, la operación del aeródromo cambia de ritmo. Todo eso exige entender rápido los informes y los fenómenos en inglés.
Los términos de esta lista se pueden ordenar en tres grupos. Primero, los productos: METAR y SPECI (observaciones), TAF (pronóstico de aeródromo), SIGMET y AIRMET (avisos para la fase en ruta), el ATIS y las aeronotificaciones de los pilotos. Segundo, los fenómenos que afectan a la operación: tormentas y cumulonimbos, engelamiento, turbulencia en aire claro, microrráfagas, ceniza volcánica o niebla. Tercero, los datos que se dictan por radio: QNH y QFE, viento de cara, de cola y cruzado, rachas, visibilidad, RVR y techo de nubes.
Muchos de estos términos son abreviaturas que se leen tal cual en un informe codificado, como TEMPO o CAVOK, así que conviene conocer a la vez la sigla, lo que significa y cómo se pronuncia. Saber leer un METAR completo es el siguiente paso natural después de esta lista.
30 términos de meteorología
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| Inglés | Español | Definición (en inglés) |
|---|---|---|
| METAR | METAR (Informe meteorológico ordinario de aeródromo) | An aviation routine weather report issued at hourly or half-hourly intervals. |
| TAF (Terminal Aerodrome Forecast) | TAF (Pronóstico de aeródromo) | A concise statement of the expected meteorological conditions at an airport during a specified period. |
| Wind shear | Cizalladura del viento | A sudden change in wind speed and/or direction over a short distance. |
| Turbulence | Turbulencia | Irregular atmospheric motion causing erratic changes in altitude and attitude of an aircraft. |
| Visibility | Visibilidad | The greater of: the greatest distance at which a black object of suitable dimensions near the ground can be seen and recognized against a bright background, and the greatest distance at which lights of about 1,000 candelas can be seen and identified against an unlit background. |
| Ceiling | Techo de nubes | The height above the ground or water of the base of the lowest layer of cloud below 6,000 metres (20,000 feet) covering more than half the sky. |
| Dew point | Punto de rocío | The temperature to which a given parcel of air must be cooled at constant pressure and constant water-vapour content in order for saturation to occur. |
| QNH | QNH (reglaje altimétrico que indica altitud) | Altimeter sub-scale setting to obtain elevation when on the ground, and altitude when airborne. |
| QFE | QFE (presión en el nivel del aeródromo) | Altimeter sub-scale setting to indicate height above the aerodrome reference elevation. |
| Icing | Engelamiento / Formación de hielo | The accumulation of ice on the surfaces of an aircraft, which can affect its aerodynamics and performance. |
| Thunderstorm | Tormenta eléctrica | A storm produced by a cumulonimbus cloud, always accompanied by lightning and thunder. |
| SIGMET | SIGMET (información meteorológica significativa) | Information concerning en-route weather phenomena which may affect the safety of aircraft operations. |
| ATIS (Automatic Terminal Information Service) | ATIS (Servicio Automático de Información Terminal) | The automatic provision of current, routine information to arriving and departing aircraft throughout 24 hours or a specified portion thereof (runway in use, weather, QNH, etc.), identified by a letter of the spelling alphabet. |
| Crosswind | Viento cruzado | A wind blowing across the runway, making take-offs and landings more difficult. |
| Headwind | Viento de cara / Viento en proa | A wind blowing in a direction opposite to the heading of an aircraft. |
| Tailwind | Viento en cola | A wind blowing in the same direction as the heading of an aircraft, increasing its ground speed. |
| PIREP (Pilot Report) | PIREP (Informe de piloto) | US (FAA) term for a report of actual weather conditions encountered by an aircraft in flight. The ICAO equivalent is the air-report (AIREP / special air-report). |
| AIRMET | AIRMET (información meteorológica de aviación) | Information to advise pilots of weather phenomena which are of operational interest but not as severe as those covered by SIGMETs. |
| Fog | Niebla | Suspended water droplets near the earth's surface reducing horizontal visibility to less than 1,000 metres (METAR code FG). |
| Precipitation | Precipitación | Any form of water, liquid or solid, falling from the atmosphere and reaching the ground. |
| Microburst | Microburst / Microrráfaga | A small, very intense downdraft that descends to the ground resulting in a strong wind divergence. |
| SPECI | SPECI (Informe meteorológico especial de aeródromo) | An aerodrome special meteorological report issued in METAR code when specified changes in conditions occur between routine reports. |
| CAVOK | CAVOK | Ceiling and visibility OK: visibility 10 km or more, no cloud below 5,000 ft or below the highest minimum sector altitude, no cumulonimbus or towering cumulus, and no significant weather. |
| RVR (Runway Visual Range) | RVR (Alcance visual en la pista) | The range over which the pilot of an aircraft on the centre line of a runway can see the runway surface markings or the lights delineating the runway. |
| Gusts | Rachas | Rapid fluctuations of wind speed with a variation of 10 knots or more between peaks and lulls. In METAR: G (e.g. 24025G40KT). |
| Cumulonimbus (CB) | Cumulonimbo (CB) | A heavy, dense cloud of great vertical extent, associated with thunderstorms, hail, severe turbulence, icing and wind shear. |
| Clear air turbulence (CAT) | Turbulencia en aire claro (CAT) | Turbulence in cloud-free air, typically near jet streams, which cannot be detected by airborne weather radar. |
| Volcanic ash | Ceniza volcánica | Fine rock particles ejected by a volcano that can cause engine failure and damage to aircraft; flights avoid ash-contaminated airspace. |
| TEMPO | TEMPO (temporalmente) | Change indicator in TAF and TREND forecasts for temporary fluctuations, each lasting less than one hour and in total less than half of the period indicated. |
| Special air-report (AIREP) | Aeronotificación especial (AIREP) | A report from an aircraft in flight of phenomena such as severe turbulence, severe icing, volcanic ash or thunderstorms. ICAO equivalent of the US PIREP. |
Aquí tienes el término, su traducción y la definición. En el curso de inglés B1–C2 para controlador aéreo tienes además cada término con una frase de ejemplo traducida y tarjetas para repasarlo.
Quiz: 10 términos de meteorología
Te mostramos un término en inglés y cuatro traducciones. Cada tanda saca diez términos al azar de esta categoría.
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Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre QNH y QFE?
Con el QNH en el altímetro, la aeronave lee su altitud sobre el nivel medio del mar; en tierra, marca la elevación del aeródromo. Con el QFE lee su altura sobre el aeródromo; en tierra, marca cero.
¿Qué diferencia hay entre un METAR y un TAF?
El METAR es una observación: describe el tiempo que hace en el aeródromo en ese momento. El TAF es un pronóstico para el aeródromo durante un periodo de validez. Si las condiciones cambian de forma significativa entre dos METAR, se emite un SPECI.
¿Qué significa CAVOK?
Ceiling and visibility OK: visibilidad de 10 km o más, sin nubes de importancia para las operaciones, sin cumulonimbos y sin fenómenos de tiempo significativo. No equivale simplemente a «buen tiempo».
Fuentes
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