GUÍA Inglés aeronáutico

Inglés C1 para controlador aéreo: qué pide ENAIRE y cómo prepararlo

En la selección de controladores de ENAIRE el inglés aparece dos veces y las dos son eliminatorias. Aquí tienes qué se evalúa en cada prueba según las bases de 2025, un plan de estudio de ocho semanas y diez preguntas de nivel C1 para medirte hoy.

Por Xavi Lillo · Revisado el 30 de octubre de 2026

Las dos pruebas de inglés de la oposición

A fecha de esta revisión, ENAIRE no ha publicado todavía la convocatoria externa de controladores de 2026; la referencia más reciente son las bases de 2025, de 149 plazas. Lo que sigue resume lo que decían esas bases. La próxima convocatoria puede cambiar detalles, así que compruébalo cuando salga.

PruebaFormatoPara superarla
Fase 1 · B. InglésTest escrito de 20 preguntas de nivel C110 de 20 puntos
Fase 3 · A. Inglés oralEntrevista, presencial o en línea, de comprensión, expresión y fluidez de nivel C125 de 50 puntos

Las dos son eliminatorias y las dos cuentan después. La nota del test escrito se suma a las de la Fase 1 y la Fase 2 para el ranking que decide quién pasa a la Fase 3, y la del inglés oral forma parte de la suma final. En caso de empate, las bases miraban primero la evaluación conductual, luego las pruebas digitales y en tercer lugar el inglés oral. Además, ENAIRE publica las plantillas de corrección de las pruebas de la Fase 1 en las 48 horas siguientes al examen.

El resto de pruebas y el orden completo del proceso los tienes en las fases de la oposición de controlador aéreo.

Inglés general C1, no fraseología

Es la confusión más habitual. Las bases hablan de nivel C1, que es una referencia del Marco Común Europeo para el inglés general: gramática avanzada, vocabulario preciso, comprensión de textos y conversación con soltura. No piden saber fraseología ni tener un nivel OACI. Eso llega después: para firmar el contrato hay que tener, entre otros requisitos, las anotaciones de competencia lingüística en inglés y castellano de la licencia, que se evalúan con la escala OACI que explicamos en niveles de inglés OACI.

En la práctica, para el test escrito te conviene trabajar lo que distingue un C1 de un B2: inversiones («Hardly had…», «Not only did…»), modales de deducción en pasado, estructuras de énfasis, colocaciones y phrasal verbs menos frecuentes, formación de palabras y matices de registro. Para la entrevista oral, la clave es hablar dos o tres minutos seguidos sobre un tema sin bloquearte, matizar opiniones y pedir aclaraciones con naturalidad.

Mini test C1: 10 preguntas de la semana 45

Diez preguntas de huecos del banco de nivel C1 de nuestro curso. Cambian cada lunes (semana ISO 45 de 2026), así que si vuelves la semana que viene tendrás otras. Marca una opción en cada una y pulsa «Corregir»: verás la respuesta correcta y una explicación en español. No son preguntas del examen de ENAIRE.

1. We ____ as well have stayed at home — the whole exercise was cancelled as soon as we arrived.
2. The crew's quick response ____ (DOUBT) prevented a far more serious accident.
3. If only I ____ my licence renewal in time; now I can't work until the paperwork is processed.
4. The very last thing the crew needed ____ a second hydraulic failure.
5. On her first solo shift the new controller was thrown ____ and had to handle a major emergency.
6. Blaming the trainee is just a way of ____ — the real problem is the staffing level.
7. The new surface radar has made a ____ (MEASURE) difference to safety at the airport.
8. The documents ____ have been sent to the wrong address; otherwise they'd have arrived by now.
9. The report provided a ____ account of the events leading up to the failure.
10. The pilots were ____ the impression that the runway had already been cleared.

Si has acertado ocho o más, vas bien encaminado en gramática y vocabulario; si te has quedado en cinco o menos, empieza el plan por las semanas 1 y 2 sin saltarte nada. Es una muestra pequeña, así que tómalo como termómetro y no como predicción.

Plan de 8 semanas

Pensado para quien parte de un B2 sólido y puede dedicar unas horas cada semana. Si partes de más abajo, alarga cada bloque; si ya tienes un C1 certificado, concéntrate en las semanas 5 a 8.

SemanaGramática y vocabularioExpresión oral
1Diagnóstico: un test de 20 preguntas C1 y lista de errores por temaGrábate dos minutos presentándote y explicando por qué quieres ser controlador
2Inversión y énfasis (negative inversion, cleft sentences)Describe una imagen o una situación durante un minuto sin pausas largas
3Modales avanzados y especulación sobre el pasadoCuenta un problema que resolviste: qué pasó, qué hiciste, qué aprendiste
4Estructuras complejas: subordinadas, participios, condicionales mixtosDefiende una postura y la contraria sobre un tema de actualidad
5Vocabulario C1: registro, precisión y colocacionesEntrevista simulada con preguntas abiertas de motivación y trabajo en equipo
6Use of English: formación de palabras y transformacionesExplica en lenguaje claro un proceso técnico que conozcas bien
7Phrasal verbs e idioms de nivel C1Segunda entrevista simulada, esta vez con alguien que te interrumpa y repregunte
8Dos simulacros de 20 preguntas con tiempo y repaso de los errores repetidosEscucha tus grabaciones de la semana 1 y compara

Tres reglas para que el plan funcione. Primera: anota cada fallo con su explicación, porque los errores de C1 tienden a repetirse. Segunda: habla en voz alta todos los días, aunque sea solo. Tercera: no dejes el inglés para el final; en la Fase 1 coincide el mismo día con conocimientos generales, aptitudes y personalidad, y llegar con el inglés resuelto quita presión.

Lo aeronáutico, como extra para la entrevista

Aunque la prueba oral sea de inglés general, es razonable que la conversación derive hacia la aviación o hacia por qué quieres este trabajo. Manejar el alfabeto OACI, las cifras y un puñado de términos del glosario aeronáutico te permite hablar del tema con soltura y sin inventar palabras. No hace falta más: nadie espera que un candidato domine la fraseología antes de la formación.

Si quieres seguir este plan con material ordenado, el curso de inglés B1–C2 con tests de nivel C1 tiene seis unidades de C1 con teoría, preguntas con explicación bilingüe y repaso de errores.

Preguntas frecuentes

¿Necesito un título de inglés para presentarme a controlador aéreo?

No. Las bases de 2025 no pedían certificado de idiomas para inscribirse: el nivel se comprueba dentro del propio proceso, con un test escrito en la Fase 1 y una entrevista oral en la Fase 3.

¿Cuántas preguntas tiene el examen de inglés de la Fase 1?

En la convocatoria de 2025 fueron 20 preguntas de nivel C1 y había que sacar al menos 10 de 20 puntos para superar la prueba.

¿La entrevista de inglés de la Fase 3 puede hacerse en línea?

Sí. Las bases de 2025 la describían como una entrevista presencial o en línea que evalúa comprensión, expresión y fluidez de nivel C1, con un mínimo de 25 sobre 50 puntos.

¿Las preguntas del mini test son del examen de ENAIRE?

No. Son preguntas de nivel C1 del banco de nuestro curso, escritas por nosotros. Sirven para medir el tipo de gramática y vocabulario de ese nivel, no para adivinar el examen.

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Fuentes

OpoSkill Academy es una plataforma de entrenamiento independiente, sin relación con ENAIRE, EUROCONTROL, la OACI ni AESA. Si algo de esta página no coincide con una fuente oficial, vale lo que diga la fuente oficial.