Cómo ser controlador aéreo en España: el camino paso a paso

Dos o tres años de principio a fin

En agosto de 2026 ENAIRE explicaba que incorporar a un controlador nuevo requiere entre 2 y 3 años, porque a la selección se suman varias fases de formación reguladas por normativa europea. Es una carrera de fondo, pero con un final claro: un contrato indefinido en una empresa pública que convoca plazas cada año. Entre 2024 y 2025 salieron 307 plazas (158 y 149) y ENAIRE ha anunciado otra convocatoria de tamaño parecido.

Esta página va de ese recorrido. Si lo que buscas es la lista de condiciones (edad, estudios, nacionalidad), está en requisitos para ser controlador aéreo.

La línea de tiempo

1. Noviembre–diciembre · inscripción

   Inscribirte en la convocatoria

   La de 2025 se anunció en el BOE el 20 de noviembre y el plazo duró 15 días hábiles, hasta el 12 de diciembre, con una tasa de 15,57 €. Todo se hace en el portal de empleo de ENAIRE. Sigue el estado de la próxima en convocatoria de controlador aéreo.

2. Meses siguientes · selección

   Superar las tres fases

   Test de conocimientos, inglés, aptitudes y personalidad; pruebas digitales (FEAST y PDEA); y por último inglés oral, evaluación conductual y evaluación clínica de la personalidad. Todas eliminatorias. El detalle de puntuaciones está en fases de la oposición.

3. Tras el ranking · destino

   Elegir destino por orden

   Con la lista final, ENAIRE adjudica los destinos según las preferencias de cada persona seleccionada y su puesto en el ranking. En 2025 las bases anunciaban que los destinos se conocerían a lo largo de 2026, tras el concurso de traslados interno. Desde la adjudicación empieza a correr el plazo de 17 meses.

4. Antes de formarte · médico

   Certificado médico aeronáutico de clase 3

   Lo expiden los centros médicos y médicos examinadores autorizados por AESA. Las preguntas frecuentes de ENAIRE recomiendan comprobar que cumples la aptitud psicofísica antes de empezar la formación inicial: sin certificado no hay licencia, y la formación ya estaría pagada. Al firmar el contrato, el certificado debe tener al menos 9 meses de validez.

5. Dentro de los 17 meses · escuela

   Formación inicial y licencia de alumno

   En una organización de formación certificada se cursan la formación básica y la de habilitación. ENAIRE pedía en 2025 las habilitaciones de aeródromo (con la anotación SUR), aproximación por procedimientos y vigilancia, y área por procedimientos y vigilancia. Al terminar se obtiene la licencia de alumno controlador con las anotaciones de inglés (nivel 4 como mínimo) y castellano (nivel 6). El coste corre a cargo de cada candidato. Lo contamos a fondo en licencia de alumno controlador aéreo.

6. Antes del contrato · trámites

   El resto de la documentación

   Curso básico de concienciación en seguridad aeroportuaria (AVSEC), prueba de sustancias psicoactivas en los 30 días anteriores al contrato y evaluación de idoneidad en seguridad de la aviación civil. Con la licencia expedida hay 15 días naturales para enviarla a ENAIRE junto con la documentación.

7. Contrato · de 3 a 6 meses

   Contrato y formación de unidad

   Con la licencia de alumno, ENAIRE ofrece un contrato formativo para la obtención de la práctica profesional. Desde ese momento ya hay nómina. Empieza la formación de unidad en el destino, que ENAIRE estima entre 3 y 6 meses según la dependencia. Según el Reglamento (UE) 2015/340 tiene una fase de transición (procedimientos propios de la instalación) y una fase de formación en el puesto, con tráfico real y un instructor al lado.

8. Final · licencia de controlador

   Anotación de unidad y contrato fijo

   Superado el curso de anotación de unidad, AESA expide la licencia de controlador de tránsito aéreo y la de alumno queda revocada. Entonces ENAIRE ofrece el contrato ordinario y fijo. A partir de aquí la anotación de unidad se revalida como máximo cada tres años, y empieza la progresión salarial del convenio.

Dónde se puede atascar el camino

• El plazo de 17 meses. Es para cumplirlo todo, no solo la escuela. Si la formación inicial empieza tarde o hay que repetir una evaluación, el margen se estrecha. Si no se llega, se pierde la plaza.
• El médico. Es el requisito que más conviene adelantar. Un problema de visión o de audición descubierto tras pagar la formación es el peor escenario posible.
• El inglés. La anotación de nivel 4 es el mínimo legal, pero la oposición ya evalúa nivel C1 por escrito y de palabra. Quien llega a la escuela con buen inglés va más desahogado.
• La formación de unidad. Si no se supera en el tiempo que fija ENAIRE, el contrato formativo se extingue. Es la última criba, y la más práctica.

Cuánto cuesta y quién lo paga

La selección cuesta la tasa de examen. Lo caro es la formación inicial, que ENAIRE no paga y cuyo precio no publica: lo fija cada escuela certificada por AESA. Para financiarla, ENAIRE ha negociado préstamos de estudios con varios bancos, con importes de hasta 75.000 € según la entidad, y en las preguntas frecuentes de 2025 anunciaba un servicio que cubriría el préstamo, hasta 70.000 €, si la persona no llega a ser contratada de forma indefinida. El certificado médico, las evaluaciones lingüísticas y la expedición de documentos también corren a cargo del candidato.

La recompensa compensa el esfuerzo: contando las pagas adicionales, el primer año se cobran entre unos 50.000 € y unos 80.000 € brutos según el destino, y la cifra sube durante los seis primeros años. Los números exactos están en sueldo de un controlador aéreo.

Por dónde empezar hoy

Mientras no sale la convocatoria, lo que más rinde es trabajar lo que se evalúa en las tres fases: el temario de conocimientos, el inglés C1, los psicotécnicos y la multitarea de las pruebas digitales. Lee qué miden el FEAST y la PDEA y organiza tu calendario hacia atrás desde noviembre. Si quieres hacerlo con material específico, en los planes de preparación de OpoSkill tienes simuladores, psicotécnicos e inglés en una misma cuenta.

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